Aspirin:[ "養兵千日，用在一時"，擁有高明的技術可能一輩子都不會使用到，但並不是說就可以不必擁有，黑天鵝這本書裡面的觀念也是這樣，你無法預料到何時會發生什麼意外，你只能隨時做好心理準備，這樣當發生非常意外的事件時，才能夠在第一時間做出應變的動作，平安的度過黑天鵝的衝擊。]
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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4694618.shtml
【聯合報╱紐約特派員林少予、編譯林沿瑜╱報導】 2009.01.17 04:12 am
一架美國航空公司A320型空中巴士15日從拉瓜迪亞機場起飛後，兩具引擎遭鳥擊而失靈，機長決定迫降哈德遜河面，機上150名乘客與5名機組人員全數獲救，締造了「哈德遜河奇蹟」。圖為乘客在飛機成功迫降後，站到機翼上等待救援。 （美聯社）
一架美國航空公司（US Airways）的空中巴士A320型雙引擎客機，美東時間15日下午3點26分起飛後不久，因為兩具引擎都疑似遭受鳥擊而故障，機長臨時決定在曼哈坦島西側的哈德遜河面迫降，包含一名嬰兒在內的150乘客與5名機組員全部獲救，只有少數人受到輕傷。
紐約州長帕特森欣慰地宣稱，「這是哈德遜河奇蹟。」
美國航空公司這架由紐約拉瓜迪亞機場起飛的1549號班機，目的地是北卡羅來納州首府夏洛特，但起飛不到1分鐘、飛機還在爬升時，機長就向塔台報告遭遇「雙重鳥擊」，亦即兩個發動機都吸入飛鳥，機長要求轉降位於目視距離內的新澤西Teteboro機場，塔台同意，但因飛機失去動力，機長臨機應變，在哈德遜河面迫降，距起飛時間約僅5分鐘。
飛機迫降成功後，半浮在河面被潮水往南漂流，機上乘客趕緊從四處逃生門逃出，站在機翼上等待援救。附近的紐約市渡輪、水上計程車、海岸巡防隊及警察立即趕赴現場救援。紐約市長彭博說，大部分乘客可以直接從機門口或機翼上跨到救援船隻上，只有少數人落水。
紐約市警局的潛水夫抵達現場時，從水中將兩位婦女救起，當時哈德遜河水溫度只有華氏40度（約攝氏4.5度）。總計海岸防衛隊從冰冷的河水中共救起35人。
乘客分別被送到紐約市與新澤西州的醫院檢查，到傍晚為止，已有多人出院。
許多目擊者表示，當他們看見那架在河上飛得極低的飛機時，不禁感到毛骨悚然，想起了九一一事件；坐在飛機靠左翼位子的31歲乘客柯羅傑說，他聽到飛機左邊的引擎爆炸，還看到火焰、聞到汽油味，當時「機長要大家準備應付飛機受到重擊。」
紐約市長彭博強調，「絕對沒有任何恐怖主義的跡象。人們大可放心，不必把飛機打撈起來就可知道，這純粹是意外事件。」
【2009/01/17 聯合報】@ http://udn.com/
機長沙林博格 創造奇蹟英雄
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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4694619.shtml
【聯合報╱編譯林沿瑜、高國珍╱報導】 2009.01.17 04:12 am
創造「哈德遜河上奇蹟」的空中巴士機長沙林博格的檔案照。（法新社）
「美國航空」1549班機成功迫降紐約哈德遜河，機長沙林博格（Chesley B. Sullenberger, III）成為創造「哈德遜河奇蹟」的英雄，美國總統布希也讚揚他技術精良、表現英勇。
沙林博格「一降成名」，他在加州舊金山郊區丹維利市（Danville）的家門口擠滿採訪車，就連外國電視台都加入採訪，還有熱心人士在Facebook架「感謝網頁」。
沙林博格太太說：「他一開始打電話時跟我說『有事故發生』時，我還以為是小事，但當他開始跟我說整體狀況後，我開始全身發抖，連忙跑到學校把女兒接出來。」
現年57歲的沙林博格從小就很聰明，14歲就拿到第一張飛行執照。在1980年加入「美國航空公司」當飛行員，之前他曾在空軍服役6年，主飛戰鬥機。空軍官校畢業後，他先後取得普度大學產業心理學，及北科羅拉多大學公共行政2個碩士學位。
進美航後，沙林博格另外創辦了「安全可靠方式」顧問公司，以「專業經驗、戰略視野與明確方向，為各式高風險產業提供改善之道」。
安柏瑞德航空大學飛航安全教授瓦鐸克表示，空中巴士320機翼低，支撐大部分機身露出水面，有助漂浮。
他強調，「飛行員的迫降方式做對了，帶動一連串好事發生。」飛行員要先讓機尾著水，吸收一些衝擊力道，再緩慢減速。
瓦鐸克說，「如果你曾用錯誤方式跳水，讓腹部先著水，就知道水面像水泥一樣硬，衝擊力道大得驚人。」
著水後，不能開艙門，以免大量進水。正確程序是開機翼上方出口，疏散乘客到機翼上。而一般用來疏散飛機乘客的逃生滑梯，可作水上逃生器具。
【2009/01/17 聯合報】@ http://udn.com/
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