美西港口景氣 深不見底

Aspirin:[ 經濟調整的第一步就是降價，壓縮利潤來維持業務量，之後就是減產以因應持續下滑的需求，當這樣的動作還是無法讓企業生存的時候，就是經濟調整的尾端" 淘汰 "，也是阻止經濟持續下滑最有效的方法，在還沒看到淘汰賽開打之前，離真正的復甦都還是很遙遠的。]

美國經濟嚴重衰退，進口需求大減，造成美國最忙碌的洛杉磯長堤港貨物吞吐量銳減，港邊的貨櫃起重機都閒著沒事幹了。彭博資訊

##CONTINUE##

連結來源
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4766337.shtml

【經濟日報╱編譯劉道捷／綜合外電】 2009.03.03 03:34 am

國際貿易沈淪速度創下空前紀錄，洛杉磯港貨物吞吐量減少將近二成，美西若干港口更大減三分之一以上，港口景氣深不見底。

景氣差到洛杉磯長堤港必須降低貨物處理費，以便留住老客戶，同時吸引新業務。奧克蘭港已經裁員12%，取消免費的大眾港口之旅，全球閒置船噸逼近2002年海運崩盤時的三倍。

IHS全球透視公司（IHS Global Insight）全球貿易運輸總經理平恩指出，「去年12月以後景氣急轉直下的速度驚人，如果刺激經濟方案生效，景氣直線下墜的情形第二季可以止跌，如果沒有效，就不知道底部在那裡了。」該公司為全國零售聯盟注意北美最大港口狀況。

景氣不佳嚴重影響美國最忙碌的洛杉磯長堤港，這個聯合港大約1萬英畝的設施每年處理價值3,570億美元的貨物，僱用員工逾28萬人。現在高薪工作流失，內陸倉儲、流通區空置坪數不斷上升。

2006年2月上次港口景氣繁忙時，洛杉磯長堤港日班每班要派工1,000到1,200人，有時候要派到1,500人以上，到了上個月，日班每班只要派工660人，最清閒的日子裡，每班派工人數還降到384人，相形之下，三年前最清閒的時候，也要派工751人。

比起去年2月，今年2月洛杉磯港的進口貨量減少了18.1%，其他港口更慘，美西港口碰到的衝擊超過美東港口，以致專家認為美西港口貨量流失到其他地區。

預期奧克蘭港2月的貨物吞吐量比去年同期減少22%，塔科瑪港減少29%、西雅圖港減少39%。

美東港口情況較好，紐澤西港2月貨量減少6.8%，不過南卡羅萊納州的查爾斯頓港減少了29.5%。

未來展望一樣悲觀，以致業界專家認為，各港為了搶貨源，會發動港口整合戰。

根據倫敦貨櫃航運研究機構Drewry公司的預測，今年貨櫃航商營收會大減近三分之一，減少680億美元。

這種消息引發港口的備戰心理，紛紛設法爭取客戶、同時努力自我檢討，結果洛杉磯港決定對進出貨櫃每櫃減收租金10%，也計劃對新爭取的業務減收租金50%。長堤港考慮跟進。

【2009/03/03 經濟日報】@ http://udn.com/